Обзор автомобильных замков.
Штыревые замки.
Штыревой замок блокирует механизм переключения коробки передач. Замок устанавливается скрытно под консолью автомобиля. Опорный кронштейн замка жёстко крепится к кузову автомобиля срывными гайками, что исключает демонтаж замка.
Блокирующий штырь устанавливается при переводе рычага КПП в положение "задний ход " или "parking" и нейтрализует работу коробки передач. Штырь выполнен из закаленной легированной стали.
Цилиндр замка обладает надежной защитой против вскрытия отмычкой и взлома высверливанием, а так же устойчив к кислотным средам. В продукции используется три вида цилиндров: Junior, Classic, Interactive.
В зависимости от индивидуальных особенностей автомобиля, замок комплектуется различными по форме кронштейнами и штырями.
CTL 52
Универсальный замок, подходящий к любой марке автомобиля.
В нем используются цилиндры Classic и Interactive.
Замок может комплектоваться дополнительной втулкой, которая предохраняющей штырь от попадания пыли и грязи.
CTL 53
Универсальный замок, подходящий к любой марке автомобиля.
В нем используются цилиндры Classic и Interactive.
Отличительная особенность от остальной серии – усиленный штырь.
Замки CONSTRUCT.
Механическое устройство "CONSTRUCT" создано и предназначено для абсолютного большинства находящихся в эксплуатации легковых и внедорожных автомобилей c автоматической и механической коробками передач, а также ряда грузопассажирских микроавтобусов.
Личинка замка у большинства автомобилей размещается на левой, правой или верхней поверхности консоли, реже на приборной панели у рулевого колеса или на консоли между сидениями. Механический блокиратор системы "CONSTRUCT" управляется поворотом ключа и не требует от владельца каких-либо действий по его обслуживанию в течение всего срока эксплуатации.
Конструкция замка дает возможность передавать усилие от личинки замка до запорного устройства, изменяя направление, что позволяет избежать излишней громоздкости при установке, при этом блокировать подвижную часть привода механизма переключения передач с неподвижными элементами автомобиля (кузова) в самом защищенном от несанкционированного вскрытия месте.
Система "CONSTRUCT" выгодно отличается от других противоугонных систем механического действия простотой использования, надежностью и устойчивостью к криминальному взлому и другим несанкционированным действиям. Это достигается использованием цилиндрического замка MUL-T-LOCK®, соответствующего самым высоким европейским стандартам безопасности.
Замок капота.
HOOD-LOCK.
Замок предотвращает несанкционированное открытие капота. Универсальная конструкция позволяет установить замок на любые автомобили и не требует обслуживания в процессе эксплуатации. Запирающий трос перемещается совместно со штатным, блокируя его в режиме охраны.
Замок капота устанавливается в дополнение к штатному замку и благодаря своей конструкции (патент №33967) обеспечивает надежное соединение крышки капота с корпусом транспортного средства, исключающее обнаружение и взлом запорного устройства.
